ゼフィーラ APCO社が密かに、そして着実に進めた開発プログラムから新しい星が生まれました。一連のプログラムから生まれた2ライン・オープンクラスモデルのENIGMAは、2011年の世界選手権にも出場しました。オープンクラス競技は残念なことに停止されてしまいましたが、そのフィードバックを受けたゼフィーラがシリアルクラスの新星として登場します。 |
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EN−C Certification ゼフィーラはEN−Cクラスの認証を取得しています。しかしその性能レベルは従来のDクラスのものです。本来、認証クラスは主に安全性を評価するためのものですが、一般には性能レベルを区別する意味にも使われています。ゼフィーラはEN−Cクラスの性能レベルに対する認識を一新する存在です。 Bullet Riser ビュレットライザーはライザーの空気抵抗を減らして、滑空性能を向上するシステムです。進行方向に対して流線型になるような加工が施されています。これにより一般的なライザーはもちろん、一部の機種で使われている、幅の狭いベルトを使ったライザーよりも空気抵抗を軽減できます。 FLEXON technology メインリブはFLEXONと呼ぶプラスチックバテンで補強・整形されています。 従来リブ補強に多く使われていたマイラークロスは使っていません。FLEXONの素材は軽く、より広い範囲を補強しても、より軽量に仕上がります。 Hybrid fabric construction 上面/下面パネルおよびリブの素材は、使用する場所により異なるクロスを採用しています。これにより、強度・耐久性・重量のバランスを最適に仕上げています。 Unsheathed comp. lines 性能向上と軽量化のため、被覆の無いコンペティションラインを採用しています。 XSサイズの開発は中止されました(2012年9月) |
サイズ | S | M | L |
セル数 | 63 | 63 | 63 |
翼面積 m2 | 25.3 | 27.1 | 28.9 |
翼面積(投影)m2 | 21.59 | 23.13 | 24.66 |
スパン m | 13.17 | 13.63 | 14.08 |
スパン(投影)m | 10.37 | 10.73 | 11.09 |
アスペクト比 | 6.86 | 6.86 | 6.86 |
アスペクト比(投影) | 4.98 | 4.98 | 4.98 |
飛行総重量 Kg *1 | 80〜105 | 90〜115 | 105〜130 |
機体重量 Kg | 5.9 | 6.3 | 6.7 |
総ライン延長 m | 285 | 303 | 322 |
ルートコード m | 2.38 | 2.46 | 2.48 |
チップコード m | 0.45 | 0.46 | 0.48 |
最低速度 Km/h | 22 | ||
トリム速度 Km/h | 39 | ||
最大速度 Km/h *2 | 55+ | ||
最小沈下速度 m/s | 0.9 | ||
ライン素材 TOP | スーパーアラミド 0.55 / 0.65 / 0.7mm | ||
BOTTOM | スーパーアラミド 1.1 / 1.2 / 1.3 / 1.4 / 1.5 mm | ||
BRAKES | スーパーアラミド 0.55 / 0.7 mm ダイニーマ 1.4mm | ||
キャノピー素材 | リップストップ 32 / 42 g/m2 ゼロポロシティナイロン | ||
リブ補強素材 | FLEXONバテンシステム | ||
EN | EN−C | EN−C | EN−C |
価格 | |||
*1 パラグライダー等、全装備を含む重量です。 *2 アクセル使用時 パラグライダーバック(アウターバック)は付属しません。バック類はお得なオプション価格を設定しています。どうぞご利用下さい。 仕様・デザイン・価格等は予告無く改訂することがあります。 |
カラー番号は、メーカーの表示に準じています。 在庫状況はお問い合わせ下さい。在庫がないカラーの場合は、納期は約2ヶ月です。 |
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